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封面评论|一个月被ETC重复收费6次,技术漏洞将使市场扩张遭

2019-11-28 15:09:56 | 作者:匿名

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“我们单位的通勤车每天都要从Xi延安未央区高速开往高陵区。9日上午,当司机余师傅经过泾河收费站时,他漫不经心地瞥了一眼,发现我们的车牌号也显示在下一条车道上,等响了。刘说,“等这个月被多收了六次,每次间隔几秒钟。”。记者联系了陕西三秦通etc客服热线,工作人员说:“可能是两个港口的传感器太敏感了。”。当汽车通过时,两条车道同时清扫汽车的设备,所以费用同时扣除。”(《中国商业新闻》)

在全面推广etc的背景下,这种“事故”必然会引起更多的关注。应该说,在过去几年的实践中,etc的支付效率和技术安全性得到了充分的认可。然而,应该注意的是ect过去更平行于手动充电,但它将逐渐成为未来的主要充电模式,这意味着它的可靠性将受到更严格的测试。

事实上,Xi安高速公路这一段也不是第一次出现类似的问题。据工作人员说,他们以前也接到过关于这种情况的投诉,并直言不讳地说,“这是收费站出口的问题。建议临时拔出etc卡并手动刷奇怪的是,既然过去有先例,为什么所涉及的单位不及时调整设备和更新设置,同时仍然允许有故障的传感器不加区别地扣除费用?考虑到高速公路上的高交通量,“过于敏感”的传感器错误地扣除和多收通行费,这必然是一个很大的数字。不是每个司机都会像俞大师那样“偶尔多看一眼”。即使有些人被反复指控,那也必须是事后诸葛亮,甚至是毫无察觉。

工作人员说,“如果其他车主也发现有重复收费,只要他们收到报告,他们就会退款。”然而,许多司机仍在不知不觉中被误扣。相关方不应该主动检查并退还费用吗?众所周知,许多etc信用卡首先被记录,然后被结算。只有当他们达到一个固定的会计日期,车主才会收到消费详情。这无疑是对车主记忆的考验,“和解”可能不那么准确。在此前提下,收费方应承担异常筛查责任,主动维护车主利益。我们应该知道,只有技术水平的完善和规则设计的公平才是支撑etc巨大市场规模的基础。

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